Разследването на тежката катастрофа на автомагистрала „Тракия“ продължава по всички версии и не се изключват няколко обвиняеми, съобщават разследващи. В ход са разпити на нови свидетели, а прокуратурата уточнява детайлите по случая.
Ход на разследването и основни версии
Прокуратурата работи по всички възможни версии за причините на инцидента и разпитва нови свидетели. В публичното пространство се появиха различни версии за непосредствените причини и за поведението на участниците в движението, включително дали един от шофьорите е бил пред румънския ТИР в момента на сблъсъка. Програмите за събиране на доказателства продължават, докато разследващите събират показания и технически данни.
Шофьорът на пикапа, обвинен, че е бил пред румънския ТИР при катастрофата, е дал обяснения пред разследващите. В същото време прокуратурата съобщи, че няма да повдига обвинение на румънския шофьор на тира след инцидента.
Жертви, ранени и социални реакции
Починалите в трагедията на АМ „Тракия“ вече са 12 — до този брой се стигна след новата смърт на един от ранените в Сливен. Сред ранените е и пострадал румънец, за чието състояние се съобщава в хода на разследването. Стотици непознати протягат ръка на момчето, загубило и двамата си родители — баща му загина в трагедията на АМ „Тракия“.
Иван Шишков коментира по темата: „Няма как да знаем дали е могло да бъдат предотвратени катастрофите или не“. Той добави и друга констатация за обществените очаквания: „От нас искат обяснения за грешките на управлявалите през последните 15 години“.
Инфраструктура и предупреждения
В изказване по темата Даниел Митов констатира проблеми с организацията и поддръжката на пътната сигнализация: „Поръчките за таблата на АМ „Тракия“ бяха прекратявани, наличните още не са монтирани“. Тези факти навлязоха в дискусията за отговорността при пътната безопасност.
Статистиката, цитирана в материалите по случая, посочва, че „Тракия“ е най-опасната магистрала у нас: 694 катастрофи и 15 загинали от началото на годината. Тези данни се използват от наблюдатели и от участници в дебата за мерките за безопасност при мъгла и лоши метеорологични условия, каквито се обсъждат и в сравнения със Западна Европа.
Продължаваща проверка и възможни обвинения
Разследващите не изключват възможността да бъдат повдигнати обвинения срещу няколко лица, докато събират доказателства и медицински експертизи. Работата на екипите включва огледи, събиране на записи и разпити на очевидци, за да се изясни хронологията и причинно-следствената връзка.
Ключови моменти
– Разпитват се нови свидетели и се събират технически данни.
– Прокуратурата няма да повдига обвинение на румънския шофьор на тира.
– Жертвите достигнаха 12 след смъртта на още един ранен в Сливен.
– Даниел Митов: „Поръчките за таблата на АМ „Тракия“ бяха прекратявани, наличните още не са монтирани“.
– Иван Шишков: „Няма как да знаем дали е могло да бъдат предотвратени катастрофите или не“; „От нас искат обяснения за грешките на управлявалите през последните 15 години“.
Други заглавия от деня
S&P потвърди кредитния рейтинг на България, но промени перспективата му на стабилна.
Росен Плевнелиев призова за оставка на правителството: „Вкарва ни в кошарата на Русия и Турция“.
КЗК заяви: Няма целенасочена атака срещу бизнеса, санкциите са заради нарушения.
ИПИ настоява за промяна в модела на личната помощ.
Иран съобщи за два горящи петролни танкера след сблъсък с мини в Ормузкия проток.
Тежка катастрофа между тир и бус край Монтана — има един загинал и един ранен.
Катастрофа на пътя Симитли – Банско затруднява движението.
Електронното плащане на такса „мост“ на Дунав мост при Русе тръгва от 17 ноември.
Лоши са условията за туризъм във високите части на планините.
Материалът ще бъде актуализиран при постъпване на нова официална информация от разследващите.
