Мадяр: Зеленски поиска транзит на украинско зърно през съседни страни от ЕС

“Зеленски помоли Полша, Румъния, Словакия, Унгария и всички съседни държави да разрешат транзита, както направиха преди три или четири години в началото на войната,” обяви днес унгарският премиер Петер Мадяр.

Президентът Володимир Зеленски е отправил официална молба към съседните на Украйна членки на Европейския съюз — Полша, Румъния, Словакия и Унгария — да допуснат транзит на пратки с украинско зърно заради блокадата на Черно море, заяви Мадяр. Унгарският премиер уточни, че Будапеща няма да възрази при условие, че доставките само преминават през нейна територия.

Как ще работи транзитът

Мадяр поясни, че транзитът ще бъде организиран по модела, предложен малко след руската инвазия в Украйна през февруари 2022 г. По думите му практическата схема предвижда преминаване на зърнените товари през съседни държави без складиране или влизане в местни пазари — стриктно транзитно решение.

„Унгария няма да възрази срещу мярката, ако украинските зърнени товари единствено преминават през територията на страната,“ каза Мадяр пред унгарската телевизия Ер Те Ел (RTL). Така Будапеща се опитва да балансира между хуманитарните и икономическите нужди на Украйна и свои вътрешни притеснения относно пазара и сигурността.

Дипломатическо сближаване с Киев

Вчера Мадяр и Зеленски постигнаха споразумение за възстановяване на отношенията между Украйна и Унгария по време на двустранна среща в кулоарите на срещата на върха на лидерите от ЕС в Брюксел. След разговорите Мадяр заяви, че Унгария е готова да използва всички възможни дипломатически средства за постигане на спиране на огъня и траен мир в Украйна и изрази „пълната си солидарност с Киев пред лицето на „нечовешката руска агресия“.“

Тази дипломатическа активност идва в момент, в който атаки в Черно море сериозно затрудняват износа на селскостопанска продукция от украинските пристанища. Украйна остава един от водещите световни производители на пшеница, царевица и слънчоглед, а около 90 процента от износа ѝ на тези култури обичайно преминава през Черно море.

Икономически и продоволствени последици

Блокадата на морските маршрути създава реален риск за глобалните доставки на храни. В тази връзка Мадяр акцентира върху необходимостта съседните държави да съдействат за поддържане на износа чрез сухопътен транзит — решение, използвано още в ранните етапи на конфликта.

Европейската комисия в края на август прогнозира, че реколтата от царевица в Европейския съюз ще възлиза на 50,1 милиона тона тази година, което е най-ниското ниво от близо две десетилетия и с около една пета по-малко от средната стойност за последните три години. Тази прогноза допълнително засилва натиска за стабилизиране на доставките и намиране на алтернативни маршрути за украинското зърно.

Практически предизвикателства

Организирането на транзит по сухопътен маршрут изисква координация на логистиката, митническите процедури и гаранции, че преминаващите товари няма да бъдат отклонявани към вътрешни пазари. Мадяр посочи, че моделът от 2022 г. може да бъде възстановен, но не влезе в детайли какви конкретни контролни механизми ще бъдат приложени.

В същото време решението за транзит може да срещне политически и административни предизвикателства в другите гранични държави. Това е въпрос, който ще изисква бързи двустранни и многопартийни преговори, ако целта е да се избегне кризисно натрупване и да се осигури потока към международните пазари.

Мадяр подчертa, че искането на Зеленски е насочено към цял набор от съседни държави и че решението да се позволи транзит трябва да бъде координирано както на национално, така и на европейско ниво. В близките дни след срещите в Брюксел ще стане ясно дали и как тези държави ще действат в отговор на апела на украинския президент.